斯巴鲁翼豹二手车价格(斯巴鲁翼豹多少钱)
斯巴鲁翼豹是日本品牌的车型，二手车价格因车况和车型而异。一般来说，斯巴鲁翼豹二手车价格在5万到15万元之间，具体价格还需要根据车型和车况来确定，但总体不会超过20万元。建议购买二手车时要仔细检查车况，以免购买到有问题的车辆。
哈喽，大家好！我是检车家的彭鱼晏，云南分晏——阿超。我曾经是一位智能高端载人载货平台资深维修工程师，后来经过种种机缘，经过各种努力，通过种种考核，最终成为了一枚二手车检测师，欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。
斯巴鲁的车标有什么说法，说实话很多老司机都不一定清楚，就连我这个阅车无数的二手车检测师都是在这一次验车之后才略知一二，“斯巴鲁创立之初挑选了昴宿星团200多颗星星里，最璀璨的六颗星演变为车标，而斯巴鲁翼豹就是最闪耀的那一颗”买家小哥如是说。
但老话说得好，再好的一出戏也终将落幕，绕梁三日不绝于耳的名伶也终成绝唱，倾国倾城颠倒众生的美人也会人老珠黄。能记得它的唯有那些怀旧之人，小哥说自己永远不会忘记这台车称霸于WRC赛场的荣光，STI精神三十年传奇不朽，矢志不渝的翼豹精神是支撑着他攒钱买车的信仰。
检测这辆JDM神车之前，按老规矩先介绍下车辆基本信息：
车型年款：2011款 斯巴鲁 翼豹 2.5T 三厢STI；
出厂时间：2010年10月；
表显里程：9万公里；
新车售价：49.8万；
卖方意向：17万；
阿超我到现场看到车的时候整体感觉还是比较新的，没有老车的那种既视感。可毕竟快十一年的车了，能够依然保持着这种色泽，除非是有专门的独立车库，要不然就是重新喷了一遍。
首先检测到车辆前部，发现保险杠有过更换，些许剐蹭不打紧，而且防撞梁和水箱框架的焊点都是正常的。纵梁和翼子板骨架正常，大灯虽然换了，但结合车况来看不是事故导致的。
摸出测漆面的“神器”，打了一圈发现全车基本都有做漆，漆膜仪数值起伏不大，在200到400微米左右。原车漆应该是不超过100微米的，怪不得这车看着嘎嘎新。
发动机机舱盖螺丝没有拧动的痕迹，标签也是原厂的。
四梁六柱也都未见异常，没有变形修复的痕迹。排除左边出过事故的嫌疑。全车玻璃也符合出厂时间，这一点属实难得，起码阿超我看过的同年份二手车，五成以上都换过了其中一面玻璃。
检测来到车 *** ，发现后盖和车顶一样还是原车漆。阿超我起初还怀疑是不是更换了拆车件，仔细检查了几遍，发现并没有丝毫拆装痕迹。后门框边缘和后翼子板导水槽打胶也正常，焊点均正常。后备箱底板无变形，进一步排除了车辆被追尾的可能。
右边车况和左边的一样，覆盖件都有喷漆修复。
内部的结构件也都正常，从外观方面来说，就只是这一圈做漆和前后杠更换，是可以全面排除重大事故车嫌疑的。
检测来到发动机舱，该车搭载了2.5T水平对置发动机，H4的一个布局。300匹马力在如今看来可能略显无力，毕竟按照当年的新车指导价，现在同价位的电车动辄五六百匹的动力，好在这车是六速手动，再配合上斯巴鲁标志性的全轮驱动，可玩性和驾驶乐趣在小哥看来依然能吊打一众车型。
水箱，冷凝器和水箱水管明显更换了，毕竟这是性能车，应该是换了更大的水箱以满足发动机散热。
发动机有过吊装，发动机机脚螺丝有过拆装，根据进排气歧管的情况，应该是有过维修。翼豹易爆之名果然名不虚传。
掏出工具检测电瓶，防冻液，刹车油都在正常范围内，应该是才更换不久。
检测来到驾驶舱，座椅磨损程度一般，座椅骨架螺丝没有拆装，车内也没有异味，方向管柱没有生锈拆装更换修复得痕迹。初步排除车辆泡水的嫌疑。
地毯没有泡水产生的发霉发硬的情况，扒开地毯看见低板还是比较干净的，没有水泽泥沙残留，在结合点烟器座，仪表台等其他部位，可以排除车辆泡水的嫌疑。
试了车内功能按键，都可以有效的工作，未见异常。
431电脑上场，先读故障码，显示没有故障码存在。
读取里程数据显示13万多公里，超过了仪表上显示的公里数，看看待会儿卖家怎么说吧。
接了来到底盘的检测，卖家带着我们去找举升机的路上，打开了这辆小豹子的运动模式，瞬间推背感就来了，坐副驾的小哥憋着一口气，直到几秒后才吐出来。来到修理厂后，检测底盘项目先看轮胎是有过更换的，目前来说磨损程度不大。
刹车盘和刹车片有过更换。
元宝梁有过拆装，底盘没有剐蹭，托底。
发动机油底壳有过更换，发动机后端螺丝拆装，结合已知的细节可以判定发动机有过吊装，确定是分解维修。
检测底盘后面悬架未见异常，螺丝均无拆装痕迹，橡胶件无老化开裂和渗漏油。
从下面看前后纵梁的情况后，进一步排除车辆出过大的事故。
到这儿检测就算完成了，随后把车况详细汇报给粉丝小哥：全车做漆，发动机有过吊装，公里数有过调表的嫌疑。粉丝表示能接受，只要不是事故水泡就行了。至于议价过程，由于阿超我的特殊身份就不方便介入了，而且这种车本来就没什么行情可言，完全就看买卖双方是否投缘，玩家之间买台车的同时还能收获一个朋友，岂不乐哉。
不得不说，这个年头的翼豹在二手车市场上依然有着惊人的竞争力，确实出乎于普通人的想象！可要论它的性能有多么暴躁，比不上如今的电车，要论它的内饰有多么豪华，那更是无中生有，对于情怀党来说完全是想要留住WRC赛场上的那一抹蓝色，毕竟当初的翼豹完全是为了赢得赛事而独立打造的，这与中庸的量产车几乎是背道而驰的，但这也代表着它的纯粹。
好了，今天的车辆分享在这里就结束了。写得不好是因为文化太少，大家多留言批评指正。
我是检车家的二手车检测技师阿超，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
