瓜岛战役（八）：碧波万顷尽寒光-圣克鲁斯群岛海战
头条@不负人生优雅原创历史军事故事。（谢绝搬运。）
这场战役后来被称作圣克鲁斯群岛战役，是太平洋战争中的第四次航母对决，也是1944年6月菲律宾海战役之前的最后一场。
与珊瑚海战役一样，史书中称这场对决的结果是日军取得战术性胜利，美军取得战略性胜 利。
圣克鲁斯群岛海战。
打上门来的日本海军
山本五十六早已经准确无误地作出判断：只要日军航母朝南开进，美军必将出港迎击。
无论如何，哈尔西必须派出所有可用的海军力量投入瓜达尔卡纳尔岛的防御战中。以挫败日军的登陆计划，保住瓜岛。
为此，日本的陆军和海军罕见地联合在一起，协同进行一场全面的海陆空进攻战，目标是抢占亨德森机场，同时歼灭美国舰队。
日军派出了中途岛海战后最大规模的舰队——2艘大型航母、2艘轻型航母、4艘战列舰，以及多艘巡洋舰、驱逐舰和辅助舰艇，总共61艘各类军舰。
实力强大的日本海军。
正如中途岛战役那样，日方的计划是将海军分成若干位置分散的支队。
日本舰队的先遣部队由近藤信竹中将指挥，他的旗舰是“爱宕号”巡洋舰，此外还包括2艘战列舰、5艘巡洋舰、10艘驱逐舰和“隼鹰号”轻型航母。
机动舰队包括“翔鹤号”、“瑞鹤号”和“瑞凤号”，加上1艘重巡洋舰和8艘驱逐舰，由在“翔鹤号”上的南云忠一海军中将指挥；虽然名义上归近藤中将指挥，但是南云拥有完全的主动权。
由一些水面舰艇外加一艘轻型航母组成的侦察部队将在“翔鹤号”和“瑞鹤号”这两艘大型航母前方约100英里处充当诱饵。和8月份进行的第一次东所罗门群岛战役一样，日本的指挥官希望美国航母最初发动的空袭以侦察部队为目标。届时，掌握主动权的日本舰载机主力将对美国航母“倾力一击”。
“前卫”舰队包含2艘战列舰、3艘重巡洋舰、1艘轻巡洋舰和7艘驱逐舰，由在战列舰比睿号上的阿部弘毅海军少将指挥。
“爱宕号”重巡洋舰
最后，当日本陆军突破范德格里夫特的防线并占领机场之后，所有的作战单位将在瓜达尔卡纳尔岛集结。
10月24日下午3时45分，“企业号”在圣埃斯皮里图岛与“大黄蜂号”会合。这两支舰队合并成了第61特混舰队，由海军少将托马斯·金凯德指挥，包括2艘航母、“南达科他号”战列舰、6艘巡洋舰和14艘驱逐舰。
这支舰队的规模，仅有正在南下的日本舰队的一半。
哈尔西为了这次战斗，押上了手头的一切，这是一次别无选择而风险极高的行动。
金凯德接到命令后，率部直奔圣克鲁斯群岛北部，寻机与敌交战。
“暴虎冯河”的南云忠一
10月25日那场混乱的地面战斗中，丸山的部队向山本发出了错误的信号——我军已经占领机场。山本随即命令近藤统领的三支舰队南下。
途中，陆军再度连续发报——战斗仍在继续，机场尚在美军手中。山本只能命令近藤舰队先按兵不动，于是这支强大的舰队就在瓜达尔卡纳尔岛东北300海里处游弋。
随行的一支小型炮击支援舰队没有收到进一步命令，继续穿过海峡南下，等到收到进一步的命令时，美军的轰炸机已经飞到头顶上了。
一枚炸弹落入了驱逐舰“由良”号的中央锅炉房，将其中乘员全部炸死。“由良”号朝北缓缓撤退，却一路被美军轰炸机追杀，最终被炸成一堆残骸。舰长佐藤四郎大佐用绳索将自己绑缚在舰桥上后，命令部下弃舰逃生。
在10月25日漫长的白天，日美两支舰队相向而行，都派出了空中巡逻队向前侦察。一架PBY水上飞机在上午11时3分发现两艘日本大型航母，但当时它们和第61特混舰队的距离大大超出了攻击范围。
“大黄蜂号”
下午12时50分，水上飞机供应舰“寇蒂斯号”转发了一条其水上飞机的报告，称两艘日本航母正在西北方360 英里处。金凯德下令以最快的速度接近敌人，并决定出动29架飞机，实施联合空中攻击。
南云的机动舰队发现了侦察飞机，他未向近藤请示，就下令机动部队北转，驶往美军舰载机打击半径边缘徘徊。
对于在一线指挥的南云忠一来讲，他和他的参谋长草鹿少将一样，都非常抵触这次孤注一掷的进攻。尤其是草鹿龙之介，他对于这次进攻的评价就是“第二次中途岛”，“空手打虎，徒步过河。有勇无谋，冒险行事。（原话是暴虎冯河。）”
山本五十六觉察到了南云的小心思，25日下午，山本决定迫使南云采取行动，他在电报中刻意选用侮辱性字眼，“敦促”南云“奋力”一搏。
示意图：日军航母
心烦意乱的南云终于下定决心，要“先下手为强”。
25日傍晚，南云命令由三艘航母、一艘重型巡洋舰、八艘驱逐舰组成的航空母舰进攻舰队掉头向南，同行的还有由两艘战列舰、四艘巡洋舰、七艘驱逐舰组成的（阿部弘毅指挥的）前卫部队。两支舰队以20节的航速朝敌舰驶去。
此时，金凯德将军的舰队也沿着之字形航线朝机动部队驶来。双方将领谁都没有想到，日美两支航母部队距离竟如此之近。
26日凌晨，两架美军侦察机发现了南云的舰队，投下的炸弹在日军旗舰边炸起高高的水柱，南云强压怒火，命令舰队北向返航。
日出之前，哈尔西作出太平洋战场上绝大多数美军官兵希望的决定，电令各作战舰只指挥官：攻击。重复一遍，攻击。
美利坚合众国海军终于反守为攻。
舟舰岂无埋骨地
10月26日破晓时分，两军相距仅200英里。
金凯德朝机动部队驶去，刚派出飞机侦察，便被草鹿的一架侦察机发现。该机发现美舰后回报：“航母1艘、余舰15艘，正转向驶往西北。”
上午7点，从机动部队的三艘航空母舰——“翔鹤”号、“瑞鹤”号以及体形较小的“瑞凤”号上，18架鱼雷轰炸机、22架俯冲轰炸机、27架战斗机飞上天空。最后几架还没离开甲板，草鹿就下令第二波攻击队迅速跟上。
第二波攻击队有12架鱼雷轰炸机、20架俯冲轰炸机、16架战斗机，草鹿把全部的战斗机全部派了出去，没有留下一架来保护三艘航母。
7点40分，美军的两架无畏式俯冲轰炸机发现了“瑞凤号”，并直接对其发动了攻击。两架轰炸机投下的500磅炸弹都命中了目标，击中了“瑞凤号”的飞行甲板中部。
示意图
南云和草鹿觉得幸运的是，“瑞凤号”上面的飞机基本都起飞了。虽然被重创，但是这艘小型航母没有沉没，只是在接下来的战斗里无法起降飞机了。
美军第一波攻击队约在日军出动第一波攻击机30分钟后起飞。
8时15分，美军的攻击部队汇集了俯冲轰炸机、鱼雷轰炸机和战斗机73架，朝机动部队飞去。途中，日机与美机擦身而过， 彼此能够发现对方，但是都没有打破阵形，而是各自继续朝目标飞去。
10余架日军战斗机忍受不了交战的诱惑，很快便掉头追上了自“企业”号起飞的19架飞机。
示意图：空战
零式战斗机背对阳光向“企业号”的第10鱼雷机中队发动了俯冲攻击，美国机组人员还没反应过 来，就有三架“复仇者”起火坠落了。
“企业号”幸存下来的“复仇者”飞机在和零式战斗机交战的时候降低了高度，视野变窄了。它们没有找到日本航母，便转而攻击“筑摩号”。
正在护卫南云航母的“筑摩”号的舰桥被炸弹命中，舰长古村启藏大佐正站在罗盘仪右侧，顿时被爆炸冲击波掀翻在地，待到踉踉跄跄站起身时，只发现自己耳膜破裂，脑内轰鸣不已，舰桥上其余官兵几乎全军覆没。
他连忙通过传声管下令改变航向。突然，又一枚炸弹命中舰桥，古村大喊：“卸掉鱼雷！”一名乘员打手势示意，众人连忙将鱼雷推入海中。
就在鱼雷全部卸掉后不久，一枚炸弹命中空无一物的鱼雷室，轰然炸响。古村的举措拯救了这艘军舰，它蹒跚着开始返航。
10点50分，“大黄蜂号”派出的第一批战机在“翔鹤号”上空集合。摆脱零式战斗机的纠缠后，它们到达攻击位置并开始俯冲轰炸。
示意图
“翔鹤号”防空火力全开，天空都被它的高射炮火明亮，但无畏式俯冲轰炸机穿过密集的高射炮火，投下了1000磅的穿甲炸弹。三枚炸弹贯穿了飞行甲板，在船舱内爆炸，造成了极大的破坏。
在一艘负责警戒工作的驱逐舰的舰桥上，原为一大佐目瞪口呆地看到——两三道银色的条纹，像闪电一样，延伸至航空母舰巨大的船体上——整个甲板无声无息地隆起，然后爆裂开来。火焰从裂缝中冒了出来，越来越高，甲板上冒出白色和黑色的滚滚浓烟。
上午刚到10点半，美军便已使两 艘日本航母失去战斗力。尽管两艘船都没有沉没，这个战绩仍然很振奋人心。
而在同一时间，前面和美军攻击机群擦肩而过的日本攻击部队也对美军航母发动了攻击。
9时9分，“大黄蜂号”上的高音喇叭发出警报：“敌人进行俯冲轰炸，全体戒备。”
不久之后，一大队爱知俯冲轰炸机大角度俯冲下来。这艘航母此时的航速是28节，正 以“之”字形前进。高射炮发射出密集的炮火，但是仍有几架飞机在800英尺这个近乎自杀的高度精准地投放了炸弹。三枚250千克重的炸弹接连落在“大黄蜂号”的飞行甲板上，并在下层甲板爆炸。
日军的99式进行自杀式进攻，海面上的浪花是美军高炮射击所致。
一架受损的爱知轰炸机径直朝舰岛俯冲下来，很明显，它的飞行员决定拼上性命，毁掉这艘航母的中枢。这架燃烧的飞机擦过烟囱和信号台，撞到中部的飞行甲板上，飞机上的两颗炸弹随即爆炸。飞机的燃油洒在“大黄蜂号”的上层建筑上，使其陷入一片火海。
几乎在同一时间，低空飞来的日军鱼雷机也从左右两侧同时靠近。它们试图越过或绕过警戒舰，接近“大黄蜂号”。“南达科他号”战列舰上的40毫米四联炮打下来一架中岛鱼雷机，当时这架飞机距离“南达科他号”只有30码——“直接把它的机翼给锯了下来。”
另一架敌机越过“南达科他号”，直接撞上了“大黄蜂号”的左舷，很明显飞行员是故意这么做的。
燃烧着的飞机残骸滑过飞行甲板，落入了1号升降井。两枚空投鱼雷击中已经受损的航空母舰的右舷，掀起整个船体并使其剧烈摇晃。“大黄蜂号”失去了动力和电力，总水管被切断，内部通信系统也失灵了。
中弹起火的“大黄蜂号”
接着，又有一批“九九式”轰炸机飞来，朝着冒烟的航母肆无忌惮地倾泻炸弹。10分钟后，日机返航了，燃起熊熊烈火的“大黄蜂”号，倾斜了八度，停在海上无法动弹。
9时50分，“企业号”的CXAM雷达监测到了敌军第二轮俯冲轰炸机的攻击。“企业号”及其附近的护航舰船发动了猛烈的齐射，摧毁了第一批俯 冲下来的爱知轰炸机中的一半，但是幸存下来的飞机继续坚定地发动攻击，向飞行甲板投下了三颗炸弹。
“企业号”的高射炮火布满天空。
第一颗炸弹击中了“企业号”的舰首， 摧毁了一架飞机，还把另一架甩了出去，然后穿过四层钢板，在舰首外面爆炸了。第二颗炸弹击中了前部升降机的后方飞行甲板中线处，在机库甲板下方爆炸了。第三颗是近失弹，紧挨着右舷爆炸，使整个船身都产生了晃动，把另一架飞机甩入了水中。
全舰上下奋力抢救，数分钟内，便控制住了火势，调整好涡轮机，并将弹洞修补完毕。等到日军鱼雷机到达时，庞大的航空母舰已恢复充足的机动性，能够躲避日机的各式攻击。
一枚近失弹在“企业号”左舷爆炸。
11时35分，15架深绿色的“凯特”鱼雷轰炸机到达“企业号”上空。它们兵分两路，在航母的两侧形成左右夹击之势。
奥斯本·哈迪森舰长下令右满舵，让“企业号”舰首朝向一队飞机，舰尾朝向另一队飞机。
弗洛伊德·比弗在信号台上看到第二队飞机试图赶到航母前头，在1500码外跟“企业号”并排前进，“就像射击场里的一排铁皮鸭子”。
40毫米博福斯式高射炮把它们一一打了下来。第二队飞机发射了鱼雷，但是哈迪森迅速调整方向，正对冲过来的鱼雷，从它们中间穿了过去。
左舷军械库的士兵眼睁睁地看着“一个加速前进的黑色长条状物体贴着水面从相反的方向与航母擦身而过”。
在美军舰队拼命抵抗日军空袭的时候，近藤先遣部队同样不甘落后，他指挥的唯一的一艘航母“隼鹰”号也派出了一支攻击队，由17架俯冲轰炸机组成，12架战斗机负责护卫，此时距离金凯德已不足100海 里。
11时20分，战斗机指挥官志贺淑雄大尉发现一艘巨大的航母，看起来并未丧失战斗能力，甲板上却空空荡荡的。很快，便有两架战斗机从航母升空而起。（其时还有更多的“野猫式”战斗 机，隐藏在上方滚动的云层之内。）
从“隼鹰”号出发之前，志贺就告诫那些经验不足的年轻飞行员，一定要紧紧跟随轰炸机，绝不可一味与敌机缠斗。“谨记命令，切勿分离！”
轰炸机指挥官山口正夫中尉带领部下冒着猛烈的防空炮火俯冲投弹，投下的炸弹无一命中“企业”号。不过，先前救下航母的两艘护卫舰在对空迎击时与“企业”号距离太近，不幸中弹。
示意图
一枚炸弹命中了战列舰“南达科他”号的一号炮塔。另一枚则穿透巡洋舰“圣胡安”号的甲板，在 接近舰底处爆炸。
那些护航的零式战斗机则被美军的“野猫”战斗机编队引开——“零式”战斗机逼近后，两架“野猫式”战斗机便分头散开。
当一架零式咬住先头那架的尾部后，就会吃惊地发现那架“野猫”战斗机并不躲闪，正要开火时，另一架“野猫式”战斗机就枪炮齐鸣地猛然从身后扑上来。
外形粗短的“野猫”战斗机火力惊人，还格外扛揍。依靠这种双机配合战术，护航的“零式”接连被击落。
中午12时20分，受伤的“企业号”躲进了另一场暴风雨中，得到了掩护后，全舰上下都松了口气。
这个时候“企业号”严重受损，“大黄蜂号”已经瘫痪，而每隔30分钟至60分钟，就有一轮日军的空袭到来。
在这种情况下，金凯德将军明智地做出决定，让第61特混舰队与敌军保持距离。
除了“大黄蜂号”以及一队负责护卫的驱逐舰和巡洋舰之外，其他所有舰船朝东南方向驶去，消失在地平线上。
“大黄蜂号”此刻仍在熊熊燃烧，还严重倾斜，已经成为一具即将沉没的残骸。它的机舱已经被水淹没，完全失去了动力。
中午12点半，“北安普敦号”巡洋舰接到命令，负责拖回“大黄蜂号”。
这艘巡洋舰先用钢缆连接上了航母的锚链，刚一启动，连起来的钢缆立刻就绷断了。
两小时后，士兵们尝试用“大黄蜂号”上两英寸粗的钢缆来拖船，500多名士兵用尽力气才把钢缆拉到航母的舰首。一位军官回忆道：“当时‘大黄蜂号’已经呈15度角倾斜，在上面活动实在是太困难了。机库甲板上到处都是泡沫，所以非常滑。”
“北安普敦号”渐渐拖动了这个倾斜的庞然大物，以三四节的速度前进，但是在接下来的七个小时里，“大黄蜂号”遭受了一连串无情的空袭。
“北安普敦号”拖着“大黄蜂号”，艰难而缓慢地撤出战场。
“隼鹰”号派出的十五架飞机组成的第二波攻击队，抵达战场时，恰好发现残破的“大黄蜂”号在巡洋舰“北安普敦”号的拖曳下行进。
六架“中岛 制”鱼雷轰炸机立即掠过海面，朝航母飞去。“北安普敦”号舰长下令切断拖链，以防自己也被鱼雷击沉。
“大黄蜂”号瘫痪在了海面上，成为一个活靶子，上空也没有了战斗机的掩护。
日军补充的新飞行员作战能力显然不足：面对静止目标，六枚鱼雷有五枚打歪，只有最后一枚命中了右舷。
此时“大黄蜂号”已经倾斜到了25 度，航母随时有倾覆的危险，舰长下令弃船。
示意图
很多人是从两舷下去的，水兵们顺着打结的绳子爬下去，或者索性从机库甲板游过去，此时整个右舷的机库甲板都浸没在海水里。游泳的人在水中紧紧地聚在一起，很有纪律。
“马斯廷号”和“安德森号”驱逐舰奉命击沉这艘航母。
这两艘驱逐舰至少朝它发射了16枚鱼雷，其中9枚引爆。然后它们又发射了数百发5英寸弹药、高射炮弹，甚至为了点燃油箱里的汽油，还发射了照明弹。
这番努力让“大黄蜂号”燃起了熊熊大火，但同时也让海水涌入了它的左舷，因为船体居然又恢复了平衡，只不过吃水更深了。
最后，这两艘驱逐舰接到命令向南撤退，以免成为次日清晨日本空袭的目标。
日军的“卷云号”和“秋云号”驱逐舰最终发动了致命攻击。
10月27日凌晨1时25分，它们朝这艘燃烧的鬼船发射了四枚鱼雷。在敌军水手的观望中，它钻入海浪之下，坠入了深渊。
其余美舰消失在搜索范围之外。圣克鲁斯群岛海战就此拉下帷幕。
代价高昂的胜利
志贺与部下安然返回了“隼鹰号”。吃晚饭的时候，气氛异常沉闷。餐桌周围空着大量椅子，餐盘里的食物也没有人吃。
从那天的战果来看，他们算是凯旋，但没有一名官兵春风满面，自吹自擂。
日军没有损失一艘舰船，拿下一场决定性的战术胜利。然而，美军却赢得了宝贵的时间，打退了日军的两栖进攻，粉碎了他们夺回亨德森机场的企图。
示意图
“大黄蜂号”被击沉后，盟军在这个战区只剩下一艘航母了。同时，美军也击伤了日军的两艘航母，但并没有将其完全摧毁。
双方的飞机损失大致相同，美军损失了81架飞机，日军损失了99架。和往常一样，美军在营救坠机的飞行员方面做得更好。他们只失去了26名飞行员，而日军失去了148名，而且日军失去的飞行员中，有23名是队长或领队，都是不易顶替的老牌飞行员。
日本人宣称他们给美军舰队造成了巨大损失，而且他们似乎真的相信这一说法。南云忠一在战后呈报给山本五十六的报告中说，四艘美军航母被“攻击且沉没”。（实际上，美军损失 了“大黄蜂号”航空母舰和“波特号”驱逐舰；“企业号”航空母舰、 “南达科他号”战列舰、“圣胡安号”巡洋舰以及几艘驱逐舰受损。）
如此一来，日本海军算是一雪中途岛之耻，也终于掌控了瓜达尔卡纳尔岛周围的制海权。
但是，日军海军的高层指挥官私下里承认，这场战役往最好里说，也只是一场代价高昂的胜利。
总体来说，从珊瑚海战役到圣克鲁斯群岛战役，在五个月内发生的四场航母对决中，日本失去了400多名航母飞行员，比刚开战时现役飞行员的一半还要多。南云忠一清楚地认识到，反复发生的航母对决将会耗尽日本海军的力量。
很快，南云忠一被解除了指挥权，调回日本后，他消失在了公众的视野里。他的新闻再度出现在报纸上的时候，已经是塞班岛失守——“指挥官南云忠一阁下自尽殉国”。
我是@不负人生优雅，讲述不一样的人文历史故事。
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